5月28日，，武松高速重点节制性工程观音寺长江大桥迎来重大建设节点，，公安侧边跨顺利实现合龙。这一关键工序的圆满落地，，标志取大桥主体施工获得阶段性重大突破，，为后续中跨钢主梁架设、斜拉索装置以及全桥贯通奠定了坚实基础。

观音寺长江大桥是世界最大跨径公路斜拉桥、世界最大跨径组合梁斜拉桥、世界最大跨径钢—UHPC组合梁斜拉桥、世界首座超千米组合结构斜拉桥。主桥总长1860米，，主跨达1160米，，多项主题技术指标刷新行业纪录。

这次合龙的边跨预应力混凝土梁总长377米，，为单箱4室结构，，梁宽41米、高4米，，共划分49个节段。梁长4.25米至8.5米，，最重梁段1584吨，，选取预制胶拼施工工艺。项目在边跨12号墩搭设高台预制支架，，梁体钢筋在地面胎架整体制作成型，，再通过自研吊具精准吊装入模。梁段预制实现后，，借助千斤顶、反力座、精轧螺纹钢及滑座组合系统实现移梁作业。现场搭配高精度丈量仪器、智能张拉设备严控施工细节，，整个作业过程安稳顺畅、定位精准，，梁段轴线与标高误差均节制在2毫米以内。制品梁段底面平坦顺滑，，混凝土理论光洁如镜，，外观质量优异。

为确保整套工艺落地靠得住，，项目部在正式发展节段梁浇筑施工前，，先行实现1/2足尺模型试验梁测试，，全流程仿照梁段的施工作业，，逐一校验工艺参数、攻克技术难点，，进一步提升作业尺度，，为实体梁施工及梁体合龙筑牢技术基础。

这座大桥衔接江陵与公安两地，，建成通车后，，将大幅缩短两岸通畅功夫，，极大美满区域高速路网布局。作为长江经济带重要交通纽带，，它还将进一步加强区域互联互通，，带头沿线产业、民生等领域协同发展。依照施工打算，，观音寺长江大桥整体工程正有序向前推动，，预计2026年年底完玉成桥合龙，，这座高耸于长江之上的世界级桥梁，，也将成为助力处所高质量发展的新地标。（长江分公司 周博文）