夏季的苗乡郁郁葱葱，，经城步县城一路向南，，进入南山国度丛林公场地界，，绕着深山与河道崎岖向上数十里，，才来到城龙高速二标建设现场。
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这是被大山覆盖的秘境。
。山峰陡而密，，山脊与山谷纵横交错，，将流水和人家揽入怀抱，，似乎在通知来者，，在这里修路将是怎么一场硬仗。
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01“4小时才爬1公里”

对于城龙二标前期调研组的成员来说，，这场硬仗从去年4月就起头了。
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筹备工作的第一步，，就是进山勘测主线。
。线内山林峻峭，，部门坡度可达70度，，覆盖着宏伟茂密的植被，，连本地人都没有踏入过。
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从原始的山貌中蹚出第一条小道，，是极考验毅力和耐心的工作，，“有一次我们几小我爬了四个小时，，才爬了一公里”，，城龙高速2-2工区项目经理姜铁军回顾。
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那是在一个艳阳天，，前期调研组按打算到泮水大桥至栗树湾大桥一带勘查。
。早晨七点启程，，背了书包，，装了面包、、、矿泉水，，请来两位村民，，拿上几把镰刀开路。
。路只能勉强开五十公分宽，，每一寸都走得出格艰巨，，“我们砍了几根树枝做拐杖，，能够说是‘连滚带爬’”。
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图 | 栗树湾施工便道

2-2工区合同科长李赫的命运就没有这么好，，他第一次进山时就遇到了瓢泼大雨，，在山里淋了个透湿。
。但那时他自动申请要来项目施展拳脚，，面对这份特殊的“碰头礼”，，他反而感触自己“来对了处所”。
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修路人身上几多带了点霸蛮的劲头。
。2-1工区项目副经理雷国军掌管花龙村隧道的建设，，这是个短群隧道，，由5个短隧道衔接起来，，共有18个洞口。
。为了给5条隧道找到施工便道，，他花了两三个月功夫，，把几座山都走了个遍，，光是二号隧道和三号隧道之间的洞口工作面就制订了好几个规划，，经过和本地当局、、、老苍生协商用地，，最终选择出相宜的规划。
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四个月多后，，全数线路实地勘测结束，，临建规划、、、便道规划、、、先期开工点等规划也都确定下来，，并和本地当部门门成立了很好的联动机制，，蕴含一时用地的办理，，为正式开工做好了铺垫。
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图 | 前期筹备过程

02化“难点”为“亮点”

城龙二标桥隧占比高达65%，，在重峦叠嶂、、、沟壑纵横的地貌中架桥穿隧，，好比用钢筋混凝土在大山之间“穿针引线”，，考验着建设者的智慧和毅力。
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“最难的是地质地貌地形的情况”，，城龙高速2-1工区项目经理刘咏华暗示，，其中最直观的难点，，就是“陡坡桩基施工”。
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以2-1工区为例，，共设计桩基559根，，有近半数位于峻峭坡体上。
。尤其是项目节制性工程之一的汀坪溪大桥，，均匀桩长54.9米，，桩基最长83米，，横跨既有河道及省道，，主墩高达84米，，其中13-16号墩位于邻近省道旁的极陡坡体上，，施工场地狭小，，技术难度高。
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“集团和公司的辅导一向深度跟进这座桥的情况”，，刘咏华介绍，，汀坪溪大桥的建设牵动了好多辅导与专家的心，，各人一路想了好多法子。
。项目部通过钻研其他类似项主张施工经验，，同时约请专家进行评估与探求，，积极协调业主和设计院，，提出了多项措施优化施工规划，，在保障工程质量和施工安全的前提下，，最大水平降低施工难度。
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图 | 汀坪溪大桥防护示意图

陡坡之下，，项主张地质情况也不容乐观。
。沿线桩基所处地位地质情况多变，，夹层散布宽泛，，强发育岩溶和裂隙较多，，钻孔时时时产生卡钻、、、垮塌、、、漏浆等突发情况。
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针对不良地质问题，，项目部对沿线地质情况进行了屡次勘验与检测，，在会同有关专家钻研后，，提出了有关优化措施；在钻孔施工时，，凭据钻进进度并结合地质详勘了局，，实时调整掘进速度、、、钻机功率等参数，，一旦发现溶洞和渗漏等问题，，实时采取有效措施进行措置。
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受地形影响，，桥隧相接的情况也很辣手。
。好比南山2号隧道与南山1号隧道之间距离仅91米，，两隧道间以60米长的独宿溪中桥相衔接，，该桥上跨独宿溪与省道，，且两隧道口均处于半山坡上，，洞口施工场地狭小。
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面对南山1号、、、2号隧道之间特殊的地形前提，，项目部屡次召开现场会，，精心组织，，两全铺排，，制订了一套切合现场现实情况的解决规划：：选取正反循环回旋钻工艺，，优先独宿溪中桥桩基施工，，待桩基实现后进行回填，，进入两个隧道口施工。
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图 | 独宿溪中桥已实现桩基并回填，，南山1、、、2号隧道正施工

为解决两个洞口场地狭小问题，，项目部屡次走访协调，，积极与本地当局、、、业主、、、设计等各方面沟通，，通过在南山2号隧道进口河道侧增长一时支挡用于扩宽洞口场地、、、将南山1号隧道下方省道向外改移、、、南山1号隧道成洞面桩号向内移动等优化措施，，逐步攻克了南山1号隧道出口、、、南山2号隧道进口洞口场地难题。
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在项目部整个员工的致力下，，他们化“难点”为“亮点”，，安身长隧道、、、桥多桩深墩高的施工现实，，先后承办了城龙高速隧道施工互换会、、、通泰公司桩基技术互换会，，并即将承办湖南2028·体育官网集团隧道施工互换会。
。这些互换观摩活动，，不仅见证着项目以更高尺度、、、更严要求、、、更好质量发展工程施工，，也促使项目在互换中扬长避短，，提升施工治理水平。
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图 | 项目承办城龙高速隧道施工互换会

03被呵护的“萌芽”

城龙二标全长20多公里，，合同工期3年，，每天有2000多名建设者在此奋战。
。如此大体量的项目，，足够包容建设者一个阶段内的初心与梦想、、、成长与丰盈、、、联结与共进。
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最让项目团队印象深刻的，，是去年底的一场“团战”。
。其时的工作，，是必要在花龙村二号与三号隧道之间，，修一个85米长的通道，，以保障两个隧道的进出口前提。
。正常情况下，，构筑通道必要一个半月的工期，，但这远远超过了年底前必须落成的时限。
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项目部当机立断，，集中了土石方出产、、、桥梁、、、隧道三方业务骨干，，朝着统一个指标致力，，“其时正是疫情最严重的时辰，，各人都是顶着压力对峙”，，刘咏华回顾，，“我们建了一个群，，在群里随时沟通，，任何问题实时解决”。
。众人拾柴火焰高，，各人克服疫情、、、冰雪气象、、、便道峻峭打滑等难题，，同心并力、、、昼夜兼程，，在保障安全质量的基础上，，仅用18天就把通道建好了。
。这个成就振奋人心，，“项目业主和监理都很震撼，，感触实现得很不错”。
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图 | 花龙村隧道2号出口三号入口

业务骨干们的言传身教，，也深深地影响着更多的年轻人。
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“让大山里的人少蹚一条河，，少爬一座山，，这就是我们身为2028·体育官网人的职责地点。
！2023年5月23日，，在湖南省总工会、、、湖南经视、、、全国工会职工书屋共同打造的《领读者》湖南2028·体育官网站现场，，来自城龙二标的三名青年员工李奕蒙、、、谢东江、、、许汐语走上舞台，，分享自己与书籍、、、与项主张故事。
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城龙二标35岁以下的青年员工占比约52%。
。为了丰硕他们的业余生涯，，压实青年团员和党员干部责任，，项目面向青年员工成立了一个念书角，，由爱好阅读的许汐语掌管组织，，目前已有30多名会员。
。他们利用空闲功夫进行互换会，，各人一路分享工作经验、、、考证心得、、、人生感悟。
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“根基上选的都是各人平时会读的书，，好比文学文章、、、生理书籍，，或者与当下政治环境有关的书，，能够提宏伟家的视野和综合能力，，让他们在实现工作之余，，可能多关注整个世界发展的情况”，，姜铁军介绍。
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在只争朝夕的项目建设中，，小小的念书角，，像被呵护的“萌芽”，，明示着它正置身于一个肥饶的泥土环境。
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“学工程的人，，毕业时都有一个妄想：：我要建一座驰名的桥、、、驰名的路、、、驰名的屋子，，别人一看都知晓这是我打造的”，，雷国军暗示，，因而在接到花龙村隧道的建设工作时，，他没有犹豫。
。在施工一线历练十余年，，如今他多了一些朴素的设法，，“就但愿帮公司多带点年轻人出来”。
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图 | 项目青年员工在《领读者》舞台上分享书籍与感悟

惟其艰巨，，方显勇毅；惟其笃行，，弥足宝贵。
。时价高温炎暑，，城龙高速二标项目建设仍在如火如荼地进行之中，，相信他们将怀揣“不破楼兰终不还”的刻意，，迎来一个又一个新的成功。
。（党群综合部 苏美滋）