项目介绍：：：黄沙界隧道是湖南官新高速公路的关键节制性工程，，，隧道单洞长度超过4.3公里，，，属专长隧道。。。隧道最大埋深达471.2米，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，地质机关极为复杂，，，且裂隙水发育，，，施工难度大，，，安全防控要求高。。。

3月26日，，，已经陆续阴雨绵绵半个月的安化县气象忽然转晴，，，温暖的阳光洒在黄沙界专长隧道上，，，“看，，，是光！！”站在隧道出口，，，施工人员已经能清澈地看到进口的灯光。。。

938天！！

自2020年8月左洞进洞以来，，，经过了两年多的艰苦奋战，，，黄沙界专长隧道终于迎来了左洞贯通节点。。。

解决破碎岩体和涌水两大施工难题

“隧道施工最怕地质前提复杂。。；粕辰缢淼牢挥谘┓迳铰霰倍，，，隧址区内发育11条断层破碎带，，，隧道地质机关复杂，，，最大埋深达471米，，，Ⅳ、、Ⅴ级围岩占比高达63%，，，且处于富水区，，，部门存在涌水、、突水等情况，，，存在较大安全隐患。。！！惫傩掳吮曜芄ぱ罱芩。。。

官新八标项目部技术人员经反复钻研和试验，，，提出“自动节制、、提前预防”的理念，，，通过超前探测地质、、长短锚杆和超前小导管结合等方式，，，提前加固断层破碎带岩体，，，与变形“抢功夫”，，，使破碎带岩体提前得到了有效节制。。。

黄沙界隧道富水段施工时涌水如注，，，涌水险些伴随了黄沙界隧道施工的全过程。。。掌子面处最大的一次涌水，，，积水深达1米多。。。在应对涌水风险中，，，项目部通过选取瞬变电磁仪、、TSP等伎俩，，，实现“超前预报”，，，提前采取预防措施。。。

“超前预报在应对涌水风险中阐扬着重要作用。。。我们通过瞬变电磁仪、、TSP等，，，提前预知前方水赋存情况，，，结合超前地质钻探明前方突泥、、涌水情况，，，采取充分的预防措施。。！！毖罱芩。。。

项目部针对大涌水“以疏为主、、排堵结合、、综合治理”，，，对水量不大地段采取“防、、截、、排、、堵”的准则，，，开工以来从未造成因抽水排水能力不及而出现的窝工景象。。。

利用“四新”技术和“微创新”提升质效

黄沙界隧道洞口外，，，工程技术人员正娴熟地操作着电脑，，，屏幕上出现着几张隧道内的照片，，，照片一侧附带着几串分析数据。。。

“这是项目部引进的影像重构法，，，只有通过前台拍照网络现场照片，，，上传以来，，，后盾利用专业的工程软件，，，通过隧道现场多角度照片的约束关系求解三维结构信息，，，实现模型重建，，，并且天生三维成效图、、直接输出超欠挖数据，，，相比以往而言，，，可能越发直观、、急剧、、正确地领导隧道掘进的超欠挖节制工作。。！！毕钅砍霾本碚沤∷。。。

引进影像重构法加强隧道掘进的超欠挖节制工作，，，是项目部在隧道施工过程中积极推动“四新”技术利用的一个活泼案例。。。这样的成功利用案例还有好多，，，好比：：：通过改善隧道台车防护措施，，，更好地降低高空坠落风险；通过创新刷新立架台车，，，加装液压装置，，，有效加强钢架装置施工安全，，，缩短工序周期；通过使用自行式液压栈桥，，，有效提高仰拱施工安全与效能。。。

精准对接确！！傲阄蟛睢惫嵬

在黄沙界隧道左洞贯通前，，，为了保障隧道贯通对接实现零误差，，，项目部技术人员屡次开会会商，，，最终制订三大措施——

一是项目部专人对这次贯通进行监控、、领导、、复核等工作。。。早在离贯通点还有二百米时，，，丈量人员对双方导线节制点进行一次GPS导线节制丈量，，，确保双方导线节制点在统一个系统里。。。贯通前半个月别离又进行两次导线丈量，，，对洞内节制点进行全面复测，，，确保正确无误；

二是项目部成立QC小组，，，丈量主管常驻现场随时协调隧道两端施工技术人员共同作业，，，丈量参数、、复核节制点；

三是技术人员与现场施工治理人员相互共同，，，严格按技术要求规范施工作业。。。通过一系列的精准节制伎俩，，，确保了黄沙界专长隧道左洞实现“零误差”贯通。。。（通盛公司 杨杰）