2月20日，一艘大型浮吊船将一件大型钢梁从湘江的运输船上吊起，经过施工、、、丈量、、、协调、、、机务各组的精密共同以及安全数、、、水上交通守护的保驾护航，钢梁被正确无误地吊装安放至预约地位！！。至此，暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁顺利实现吊装，标志取项目主桥全面进入上构施工阶段！！。

据介绍，这次吊装的钢梁节段先在工厂内制作，再吊装上船，运到桥位，现场选取800吨浮吊起吊装置到设计地位，这也是长沙市过江大桥中初次选取浮吊架设工艺施工！！。凭据规范要求，成桥后地位误差不大于10毫米，首节段作为后序装置的基准，其地位精度要求更高！！。项目部在吊装前在横向、、、纵向设置刚性定位！！。同时，在现场屡次组织构件运输和吊装仿照测试，反复调试，寻求最佳转运和起吊地位！！。装置过程中项目部、、、合作行列、、、第三方监控三方联测实时调整装置精度，确保装置精度满足规范要求！！。

为保障这次吊装顺利进行，项钠獒用BIM三维建模对结构反复进行深入以确保施工精度，屡次召开沟通协调会和技术交底会进行两全安插，细化吊装流程的每一个环节，将吊装工作工作全面梳理，确保施工人员和操作人员了了施工技术、、、各自工作职责及当苦衷项！！。项目部成立技术攻关小组，约请湖南大学、、、长沙理工大学等国内经验丰硕的专家和教授，屡次组织召开专家会，对主桥上构施工规划提供技术征询和领导，并同步发展四跨陆续双飞燕中承式钢桁架系杆拱桥建造关键技术钻研及利用科研项目，该科研项目己申报湖南省交通厅科研立项，各子课题的有关钻研工作正按步就班进行！！。

据悉，暮坪湘江特大桥主桥全桥设有78个节段，钢结构吊装单元有近4000个，梁段间选取全焊衔接，单个装置节段最大重量240吨，结构总用钢量达3万多吨！！。目前，项目正处在主体冲刺施工阶段，预计年底实现主拱合拢！！。(二分公司 慕强）