顶升系统

支架整体平移

5月1日，，在集团大岳高速洞庭湖大桥项目现场，，历时30个小时，，一段高50米、、重约320吨的现浇支架稳稳当当从副孔边跨右幅移至左幅。这是大桥建设安全、、质量、、工期、、投资效益、、环境；；、、技术创新“六位一体”的整体创优建设治理指标的活泼体现，，达到了安全、、优质、、急剧的施工主张。

A1标副孔现浇段箱梁长26.6米，，箱梁高3.65米，，现浇支架高达50米，，重约320吨。由于选取通例的支架搭设步骤进行支架施工，，需逐根进行支架杆件高空装置作业，，施工周期长、、安全风险大。针对副孔边跨现浇支架施工工期紧、、超高钢管支架搭设作业安全风险大、、与上部机关交叉作业面广等特点，，项目部经过反复钻研和论证，，选取先进的整体平移的施工步骤进行支架施工，，将支架从右幅已实现箱梁下方通过千斤顶整体顶推平移至左幅设计地位。

现浇支架的整体平移利用先进的PLC数控系统节制四组液压千斤顶的同步性，，整体平移速度约10mm/min，，有相对位移节制小于0.5mm，，为大型超高钢管支架整体平移提供了有效的安全保险。同时，，选取该步骤施工预防了高空作业的安全风险，，节约了两个多月的工期和反复搭设支架的钢材，，创制了巨大的经济效益。（洞庭湖大桥A1标 陈丹丹 周鑫）